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Angesichts des zunehmenden Drucks, Emissionen zu reduzieren und den Klimawandel zu bekämpfen, hat fast jeder große Autohersteller eine elektrische Version seiner meistverkauften Modelle auf den Markt gebracht. Aber ein aufstrebendes Unternehmen hebt sich von den anderen ab: Kein anderes Elektrofahrzeugunternehmen schafft den Spagat zwischen Umweltverträglichkeit, hervorragender Geländetauglichkeit und unvergleichlichem Design so gut wie Bollinger Motors.

Als Robert Bollinger und sein Team begannen, den Elektro-Lkw ihrer Träume zu bauen, wussten sie, dass er die Konkurrenz in den Schatten stellen musste. Also entfernten sie "alles, was nicht notwendig ist" und entwarfen einen rein elektrischen Lkw, der in jedem Gelände funktioniert und sich von allen anderen abhebt.

"Wenn man alles, was man an einem klassischen Lkw liebt, mit den raffiniertesten Merkmalen eines modernen Lkw kombiniert, ihn mit den hochwertigsten Materialien und Komponenten umgestaltet und ihn zu einem Elektrofahrzeug macht - dann hat man die Grundlage für den Bollinger B1 Elektro-Geländewagen." - Bollinger Motors.

Outerknown hatte die Gelegenheit, den Bollinger B1 Sport Utility Truck für unser Herbst/Herbst '21 Katalogshooting zu nutzen, denn ein nachhaltiges Bekleidungsunternehmen, das sich wohlfühlt, braucht natürlich auch ein ebenso gut aussehendes, nachhaltiges Auto, das dazu passt!

Wir hatten sogar die Gelegenheit, uns mit Robert Bollinger zu unterhalten, um mehr über die Entstehung dieses Elektro-LKWs zu erfahren und zu hören, wie Bollinger Motors dazu beiträgt, den Weg für künftige Elektrofahrzeuge zu ebnen. Es war interessant zu hören, dass es zu Beginn der Reise von Bollinger nur sehr wenige Komponenten auf dem Markt gab, aus denen man wählen konnte. Das erinnert uns an Outerknown - als wir anfingen, waren nachhaltige Ressourcen auch sehr schwer zu finden. Die Nachfrage treibt die Innovation voran, und wir freuen uns über Pioniere wie Bollinger, die mutig den Weg vorgeben!

Wie kam es zur Gründung von Bollinger?
Als ich ein Kind war, zeichnete ich Ferraris und Sportwagen. Als ich das Privileg hatte, meine eigene Autofirma zu gründen, wurde mir klar, dass ich einen Lkw wollte: einen mit Allradantrieb, 50/50 Gewichtsverteilung und der überall hinfahren konnte. Also machten wir uns daran, den Lkw unserer Träume zu bauen.

Was unterscheidet Bollinger von den anderen Elektrofahrzeugen auf dem Markt?
Wir wussten, dass wir einen Stapler entwickeln mussten, der weitaus besser ist als alles andere auf dem Markt. Unsere Bodenfreiheit beträgt bis zu 20", unsere Durchfahrtshöhe erlaubt 16' Bretter im B2 und 13' im B1. Wir haben ein Hi/Lo-Getriebe an jeder Achse für Geländefahrten, sperrbare Differentiale und eine Wattiefe von 36". Kein anderer Lkw, egal ob Elektro-, Gas- oder Dieselfahrzeug, kommt an unsere Spezifikationen heran.

Was denkst du, wie sich deine Branche seit der Gründung von Bollinger verändert hat?
Als wir mit der Entwicklung des ersten Prototyps, dem zweitürigen B1, begannen, gab es auf dem Markt fast keine Komponenten, aus denen man wählen konnte. Jetzt gibt es eine ganze Reihe von Anbietern, die im Bereich der Elektromobilität tätig sind, was letztendlich die Kosten senken wird. Alle großen Unternehmen, die auf Elektroautos umsteigen, werden diese Umstellung unterstützen und uns mit noch mehr Anbietern und niedrigeren Preisen helfen.

Woher kam die Inspiration für das Design?
Meine allgemeine Ästhetik ist minimalistisch. Ich liebe gerade Linien, kein Durcheinander und alles, was perfekt zusammenpasst. Und das ist nicht einfach. Es ist viel einfacher, Autos und Lastwagen mit Kurven und großen, klobigen, auffälligen Scheinwerfern und Rücklichtern zu versehen. Aber es ist schwierig, alles Unnötige wegzulassen und eine einfache, saubere Maschine zu schaffen. Ich wollte, dass die Lkw zeitlos und sofortige Klassiker sind, keine futuristischen Stylingübungen, die schnell veraltet aussehen würden.

Was sind die wichtigsten Merkmale, die einen Bollinger einzigartig machen?
Die Durchleitung ist das Merkmal, das die meisten Leute zuerst sehen. Das ist das Schöne an der Elektroinstallation: Sie ermöglicht eine völlig neue Architektur. Wir haben sogar ein Patent darauf. Wir sind auch einzigartig, weil wir das einzige Straßenfahrzeug mit Portalnaben sind. Sie erhöhen die Bodenfreiheit um 4 Zoll, verdoppeln aber auch das Drehmoment an den Rädern. Wir sind auch das einzige Elektrofahrzeug, das an jeder Achse ein Hoch/Tief-Getriebe mit Sperrdifferentialen hat. Sowohl der B1 SUV als auch der B2 Pickup sind geländegängige Biester. Und sie sind die einzigen Elektro-Lkw der Klasse 3, was bedeutet, dass du über 3.000 Pfund laden kannst. Die hydropneumatische Federung ist ebenfalls einzigartig und ermöglicht eine Höhenverstellung von 10-20". Wir haben hart daran gearbeitet, einen Stapler zu bauen, der anders ist als alle anderen da draußen. Wir haben wirklich keine Konkurrenz.